Warum haben es E-Fuels so schwer in der Politik? Wieso setzt man nur auf Elektromobilität? Diese Frage beleuchtet der Beitrag „Analyse: Warum Deutschland die E-Mobilität fördert“ auf elektro-auto-news. Darin stellt die Autorin Veronika Ellen Wittig die These auf, dass das Thema Elektromobilität nie wirklich ein Klimathema war, sondern Resultat von Fehlverhalten (Diesel-Skandal) und der Angst davor, von Entwicklungen aus China überrollt zu werden und die Technologieführerschaft zu verlieren. In der aktuellen Ausgabe seiner wöchentlichen Kolumne „Ziegers Zeilen“ fasst bft-Geschäftsführer Stephan Zieger weitere wichtige Ergebnisse des Artikels zusammen.

Am 25. Mai 2023 war bft-Geschäftsführer Stephan Zieger bei einer Veranstaltung an der Großversuchsanlage der TU Bergakademie Freiberg, wo die Universität gemeinsam mit dem Technologiegeber Chemieanlagenbau Chemnitz GmbH (CAC) die ersten 15.000 Liter synthetischen Kraftstoff übergeben hat. Auch Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr, und sächsische Ministerpräsident Michael Kretschmer waren nach Freiberg gekommen. Mehr über das Event und was das Verbundprojekt DeCarTrans für E-Fuels bedeutet, lesen Sie in der aktuellen Ausgabe von „Ziegers Zeilen“.

In dieser Woche beschäftigt sich bft-Geschäftsführers Stephan Zieger einmal mit der taz und nicht mit der Frankfurter Allgemeine Zeitung: „E-Fuels und Kernfusion – Söders Märchenstunde“ titelt die taz einen Beitrag in ihrer Online-Ausgabe vom vergangenen Dienstag. Wirtschaftsredakteurin Ulrike Herrmann setzt sich mit diesem Thema auseinander. Wenn man den Beitrag liest, kommt keiner von beiden so richtig positiv weg. Aus Sicht von Zieger ist das sehr schade, wie er in seiner wöchentlichen Kolumne „Ziegers Zeilen“ ausführt.

Spanien produziert im Moment soviel Solarstrom, dass der Windstrom mitunter abgeschaltet werden muss, da das Netzt so hohe Strommengen nicht aufnehmen kann. Warum bft-Geschäftsführer Stephan Zieger diese Meldung so bemerkenswert findet, lesen Sie in der aktuellen Ausgabe seiner Kolumne „Ziegers Zeilen“.

E-Fuels sind in der Öffentlichkeit angekommen und werden inzwischen regelmäßig in verschiedenen Fernsehformaten thematisiert. In dieser Woche hat sich unser Geschäftsführer Stephan Zieger die Mühe gemacht, sich aktuelle Beispiele anzusehen, darunter die Heute-Show, die den FDP-Parteitag kommentiert hat, und natürlich die Folge der „Anstalt“, die sich ausschließlich dem Thema E-Fuels gewidmet hat. Wie Zieger das Ergebnis findet, lesen Sie in der aktuellen Ausgabe seiner wöchentlichen Kolumne „Ziegers Zeilen“

Stellantis, nach verkauften Stückzahlen der viertgrößte Automobilhersteller der Welt, will seine Bestandsflotte auf Tauglichkeit für E-Fuels prüfen. Ziel sei es, das Potenzial zur schnellen Minderung der CO2-Emissionen aus den 28 Millionen Euro-6-Motoren zu heben, die der Konzern seit 2014 in Personenwagen und Transportern verbaut hat. Gute Neuigkeiten, findet unser Geschäftsführer Stephan Zieger zurecht in seiner Kolumne „Ziegers Zeilen“.

Zwei Meldungen sind Geschäftsführer Stephan Zieger in der vergangenen Woche aufgefallen: Ein Bericht zur Pressekonferenz des Bundesverbands der Energie- und Wasserwirtschaft und die Reaktion des Verbands der Automobilbranche darauf. Beide beschäftigen sich damit, wie der Ausbau der Ladeinfrastruktur gestaltet sein muss, um die geplanten 15 Millionen E-Fahrzeuge versorgen zu können.

Harald Lesch, Professor für Astrophysik, hat auf YouTube ein Video veröffentlicht, in dem er „E-Fuels zerlegt“. bft-Geschäftsführer Stephan Zieger kritisiert in seiner Kolumne: „Es ist Meinung mit Physik und Lehrautorität verbrämt. Politische Meinung. Professor Lesch nutzt seine Autorität als Wissenschaftler, um politische Meinung pro Elektromobilität durchzusetzen. Das darf er. Er sollte es aber deutlicher sagen.“

In dieser Woche setzt sich bft-Geschäftsführer Stephan Zieger mit dem „Diskussionsbeitrag: Eine kritische Diskussion der beschlossenen Maßnahmen zur E-Fuel-Förderung im Modernisierungspaket für Klimaschutz und Planungsbeschleunigung der Bundesregierung vom 28.3.2023“ des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung (ISI) auseinander.

Die Verbrennergegner wettern weiterhin gegen E-Fuels mit den üblichen Argumenten: zu knapp, zu teuer, zu ineffizient. Bei der Auswertung der Pressestimmen ist unser Geschäftsführer Stephan Zieger auf eine Studie der Strategieberatung Oliver Wyman gestoßen, die sich ebenfalls mit diesen Kritikpunkten auseinandersetzt.